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第三百三十六章 C909和C919客机生产热火朝天


  C929宽体客机,是中国商飞公司第三款机型了,现在它终于通过设计评审,接下来就要抓紧制造样机并且进行试飞取证了。

  当然了,商飞公司现在有客机在手,也不愁将来的发展,特别是C919客机,随着不断交付航空公司,口碑是越来越好了,订单数量自然也在不断的猛涨,到现在为止,商飞公司已经手握二千三百多架C919客机订单了。

  要知道这些订单,除了来自国内以外,更多的是来自亚洲,非洲甚至欧洲的订单,现在欧洲都已经开始订购C919客机了,因为它的竞争力确实太强了,A320客机根本不是对手。

  至于波音737客机也是一样,打不过C919客机啊,照这样下去,早晚有一天,C919客机的订单和交付数量,会超过客机的。

  虽然说C919客机是最晚推出的,但是挡不住航空公司对它的喜欢啊,有不少航空公司,本来都已经订购了波音客机,都取消订单了,改买C919客机。

  毕竟C919客机不仅更受乘客的欢迎,而且运营成本要低不少啊,这可是航空公司的利润。

  所以现在商飞公司,也在不断的扩大C919客机的生产规模,除了在中海再建一条脉动式生产线以外,还在其他地方建脉动式生产线以及交付中心。

  而C909喷气式支线客机,虽然说这个细分市场,似乎没有中短程干线客机市场大,但是它毕竟是接近中短程干线客机了,所以它的订单也在不断的增长,现在商飞公司可是手握一千三百多架订单。

  所以如今的商飞公司,那生产总装车间,真是热火朝天。

  领导和专家们来到C919总装车间,看到车间内有十几架C919客机正在总装当中,这个壮观的场面,让大家都欣喜不已。

  一位领导高兴地道:“了不起啊,咱们中国商飞,仅仅几年时间就能达到这样的状态,是我们所有人都没有想到的!”

  其实并非所有人都没有想到,在场的人里面,就有一个人早就预见到了,他就是秦奋。

  因为秦奋不仅是重生者,而且还融合了航空巨匠们的记忆,自然有这个把握,让中国的大客机,获得商业上的成功了。

  现在C909喷气式支线客机,已经成为了这个细分市场上,最受欢迎的一百座级喷气式支线客机,它比其他的喷气式支线客机,拥有更长的航程,以及更多的载客数,再加上燃油消耗更低,自然是非常受航空公司欢迎了。

  而它的舒适性,可以媲美波音737客机这一类的中短干线客机,所以乘客也非常喜欢坐这种支线客机,特别是在亚洲,C909被叫做亚洲空中快车,它的受欢迎程度是最高的。

  来到一架正在总装的C919客机旁边,领导们看到,这架C919客机正在对接机身,几个舱段要精准的对接起来,可不是那么容易的。

  好在商飞公司拥有世界上最先进的脉动式总装生产线,才能够做到又快又好的生产。

  C919客机的客舱,的确是同级别最宽的,领导们都很感兴趣,一边参观一边了解总装的情况。

  C919客机脉动式总装线,分为几个工位,完成内饰、座椅安装后,飞机移动系统和各种工作平台沿指定路线返回,飞机完成测试后交付。

  一位领导笑道:“咱们的C919客机总装生产线都这么大了,宽体客机就更大了,要是到了咱们研制出C949超大型客机,恐怕这个总装厂房还要大好几倍!”

  商飞公司总经理笑道:“是的,我们已经在开始规划了,未来的商飞公司C949一定会超过空客A380和波音747客机!”

  秦奋提出来的C939客机和C949客机,都是大家伙,特别是C949客机,那可是要跟A380和波音747这些巨型客机竞争的。

  A380客机项目,当然还在计划之中,不过消息早就传出来了,所以大家都知道,将来中国商飞的C949客机,会更加先进。

  虽然说秦奋知道A380客机并没有取得预期的成功,但是C949客机可不一样,因为它会有非常好的经济性,这是A380比不了的,当然这和空客波音不一样,这不是豪赌,因为秦奋有这个把握和技术。

  波音747客机之所以能够取得成功,也是赌对了,当年波音747客机项目还差点把波音公司拖垮,不过商飞公司的背后是整个国家还有秦奋这个超级天才。

  如果没有C949超大型客机,那么中国商飞还是无法与空客波音站在同样的高度,所以C949客机不仅要搞,而且一定要成功。

  A380客机投资二百五十亿,那可是空客公司在十年内的利润总和。不过商飞公司研制C949客机完全不用这么多,最多一百亿美元就够了。

  二零零五年,空客A380客机首飞成功,当时可以说轰动了世界,而且有来自全球的十几万航空爱好者,前来观看首飞。

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